В статье представлены результаты исследований по получению цементного бетона для покрытий автомобиль-ных дорог с использованием микродозировок ультрадисперсных добавок, полученных путем гидролиза растворимых неорганических солей. Определение гранулометрического состава добавок с использованием лазерного анализатора частиц показал, что гранулометрический состав коллоидных частиц гидроксида кальция, как продукта гидролиза солей, характеризовался полимодальным распределением, и средний размер частиц находился в диапазоне 1,68–1,97 мкм. Рассмотрено влияние расхода цемента, вида и количества минеральных микронаполнителей,вида ультрадис-персных добавок и суперпластификатора на физико-механические свойства бетона. Получен класс бетона по проч-ности при сжатии В30-В35 и по прочности на растяжение при изгибе Btb4,0, с маркой по морозостойкости F2200 и с маркой по водонепроницаемости W10. Проведена оценка влияния ультрадисперсных добавок, микронаполните-лей и суперпластификаторана изменение свойств бетона. Установлено, что наиболее рациональными являются составы бетонной смеси с содержанием 5–20% золы-уноса и молотого доломита при замене цемента в составе бетона. Содержание добавок микронаполнителей определяется требованиями к бетону для различных конструктивных слоев дорожных конструкций.Доказано, что при добавлении в состав бетонной смеси ультрадисперсной добавки и молотого доломита до 15% при замене цемента может быть получен бетон для покрытий автомобильных дорог, характеризующийся плотной структурой и прочностными по-казателями, незначительно уступающими по прочности контрольному составу. Комплексное использование ультрадисперсной добавки, суперпластификатора и микронаполнителя снижает водоцементное отношение, повышает качество перемешивания и однородность бетонной смеси и снижает ее склонность к расслоению.